什么是離心式壓縮機，離心式壓縮機中氣壓的提高，是靠葉輪旋轉(zhuǎn)、擴壓器擴壓而實現(xiàn)的。根據(jù)排氣壓力的高低，可將其分為三類：離心通風(fēng)機，風(fēng)壓在10-15kPa范圍或小于此值；離心鼓風(fēng)機，風(fēng)壓在15~350kPa范圍；離心壓縮機，風(fēng)壓在350kPa以上。
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1、工作原理
一般說，提高氣體壓力的主要目標(biāo)就是增加單位容積內(nèi)氣體分子的數(shù)量，也就是縮短氣體分子與分子之間的距離。為了達到這個目標(biāo)，除了采用擠壓元件來擠壓氣體的容積式壓縮方法以外，還有一種用氣體動力學(xué)的方法，即利用機器的作功元件（高速回轉(zhuǎn)的葉輪）對氣體作功，使氣體在離心力場中壓力得到提高，同時動能也大為增加，隨后在擴流道中流動時這部分功能又轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，而使氣體壓力進一步提高，這就是離心式壓縮機的工作原理或增壓原理。
2、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
下面分別敘述壓縮機流道中各組成部分（或稱為通流元件）的作用。
吸氣室：壓縮機每段的第1級入口都設(shè)有吸氣室，其作用是將氣體從進氣管均勻地導(dǎo)入葉輪的入口以減小氣體進入時的流動損失。
葉輪：葉輪是離心壓縮機中最重要的一個部件，驅(qū)動機的機械即通過此高速回轉(zhuǎn)的葉輪葉片對氣體作功而使氣體獲得能量，它是壓縮機中的作動部件，故亦稱工作輪。葉輪一般是由輪蓋、輪盤和葉片組成的閉式葉輪，也沒有輪蓋的半開式葉輪。
擴壓器：氣體從葉輪流出時，具有很高的速度，為了使這部分速度能盡可能地轉(zhuǎn)化為壓力能，在葉輪外緣的周圍設(shè)置了流通截面逐漸擴大的流通空間，這就是擴壓器。擴壓器是由前后隔板組成的環(huán)形通道。其中不裝葉片的稱為無葉擴壓器，裝有葉片的稱為葉片擴壓器。
彎道：為了把從擴壓器流出來的氣體引導(dǎo)到下一級去進行再壓縮，在擴壓器外圍設(shè)置了使氣體由離心方向改變?yōu)橄蛐姆较虻沫h(huán)形通道，稱為彎道。彎道是由隔板和氣缸內(nèi)壁組成的環(huán)形空間。
回流器：為了使氣流以一定方向（一般是軸向）均勻地進入下一級的葉輪入口，又在彎道的出口設(shè)置了回流器，使氣體依靠回流器中的葉片的導(dǎo)流作用均勻地向心流動，然后流入下一級葉輪。回流器是由兩塊隔板和裝在隔板之間的葉片構(gòu)成的。
蝸殼：蝸殼的作用是將由擴壓器（或由葉輪）出來的氣流有序地匯集起來而引出壓縮機。在有些情況下，由于蝸殼中的氣流速度有所下降，這時蝸殼也可起一定的擴壓作用。
壓縮機中間各級一般是由葉輪、擴壓器、彎道及回流器組成；第1級還帶有吸氣室、末級則有蝸殼，但沒有回流器，末級也可能沒有擴壓器。
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